Виходячи з власних спостережень за результативністю ремонту автомобільного скла, автосклярі дійшли висновку, що не завжди ремонт виявляється на 100% вдалим, і надалі не доведеться міняти скло. Лише в деяких випадках можна дати гарантію, що засвердлювання та шліфування поверхні полімером буде успішним.
Найчастіше після проведеного ремонту відколів під час експлуатації з’являються глибокі промені тріщин, повторний ремонт яких може виявитися за вартістю рівним заміні скла. Саме тому ми рекомендуємо сильно пошкоджене скло викинути і поставити абсолютно нове та ціле.
Думки щодо якості скла нового та вживаного у всіх різні, і 100% гарантії, що воно стоятиме вічно, немає як на одне, так і на інше. Але ретельно вивчити продукцію, що пропонується на авторинку, завжди корисно.
Розрізняють три категорії скла:
– оригінальні – можуть бути як нові, так і вживані, але вартість може бути і на ті, і на інші невиправдано високою, в межах 400-1200 Євро.
– фінське скло Securit. Якість цієї продукції не поступається оригіналу, а вартість значно нижча. Зазначимо одразу, що фірма Securit є офіційним постачальником продукції практично на всі автозаводи Європи. Вартість коливається в межах 160-200 Євро залежно від моделі авто, тонування та розміру.
– скло китайського виробника набагато гірше, незважаючи на загальне зростання якості, тому і ціна на нього така ж – в межах 100 Євро. Ризикнути довіритися китайському виробнику, звісно, можна, якщо не шкода викинути гроші на вітер, але при купівлі варто уважно придивитися, оскільки трапляються одиниці з грубими неточностями форми та оптики.
Демонтаж старого скла загрожує непередбачуваними наслідками. Наприклад, часто при знятті скла доводиться вилучати ущільнювач, який розрахований лише на один раз. Неозброєним оком цього визначити не можна, але досвідчений майстер за власними спостереженнями має одразу сказати – в якій машині надійний ущільнювач, а в якій ні, і заздалегідь подбати про наявність гідної заміни.
До того ж, мало зберегти оригінальний ущільнювач цілим і неушкодженим, важливо ще й не пошкодити датчики дощу та світла, які знаходяться під ним.
Заміна лобового скла з виїздом не обходиться без герметика. Саме від його еластичності залежить цілісність скла, термін служби, а також можливість компенсувати різницю температурних деформацій скла та кузова автомобіля. Найчастіше майстри використовують скляні герметики європейських та американських виробників, які є постачальниками своєї продукції на автозаводи Європи та Америки.
