Ремонт лобового скла – одна з копітких робіт, яку доводиться виконувати, щоб видалити тріщини та відколи з поверхні. Існує кілька способів видалення тріщин: механічний та хімічний. Але, щоб остаточно визначитися, яким чином ремонтувати відкол, тріщину або подряпину, необхідно з’ясувати природу її появи та розібратися, наскільки вона глибока.
Найчастіше тріщини в склі з’являються при попаданні дрібних каменів, які відлітають або від автомобіля, що йде попереду, або від зустрічного. Причому камінь, що летить від коліс попутного авто, завдає менше шкоди, ніж від зустрічного. Пояснюється це явище дуже просто. Камінь, захоплений протектором, при обертанні коліс отримує величезне прискорення, плюс сума швидкостей Вашого та зустрічного автомобіля. Попадаючи на такий крихкий і тонкий матеріал як скло, він, звичайно ж, залишає солідний слід на поверхні.
Ремонт глибоких тріщин на склі починається із засвердлювання променів тріщини та самого відколу, щоб зняти внутрішню напругу та запобігти її подальшому поглибленню та подовженню. Усі роботи із закладення скляних тріщин вимагають певної майстерності та акуратності. Але, незважаючи на високу майстерність ремонтника, гарантій з конкретним терміном насправді ніяких немає. Ніхто не зможе сказати, як поводитиметься скло в процесі експлуатації після ремонту.
Після завершення механічного ремонту приступають до хімічного. Тут на виручку приходять багатокомпонентні полімери та клеї, які набувають властивостей скла під впливом ультрафіолетового випромінювання. Це справжній прорив у хімічній галузі, оскільки пластики, що використовуються в ремонті, дозволяють відновити цілісність скла, практично повністю відновлюючи його прозорість, а головне, зменшують кут заломлення світла на краях пошкодження. На відміну від механічного ремонту, хімічний – менш ризикований. Запорука успіху цієї процедури – чистота, акуратність та якісні ремонтні матеріали. Як правило, ця процедура завжди проходить успішно.
На завершення слід зазначити, що відновлене скло не буде настільки міцним, як нове. Принаймні, не варто думати, що корпус автомобіля – це монолітний виріб. Ні. Будь-яке коливання корпусу під час руху, биття коліс, зміна температурного режиму чинить навантаження на поверхню скла. Тому, якщо скло пошкоджене і в процесі ремонту вдалося його відновити, це не означає, що його характеристики міцності будуть такими ж, як початкові. Якщо ви хочете гарантовано позбутися цієї проблеми, то вам більше підійде заміна лобового скла з виїздом по Києву.
