Вважається, що кузов автомобіля — міцна та невразлива конструкція, яка має захищати людину під час руху. Однак люди, знайомі з законами фізики, цілком усвідомлено можуть заперечити це твердження. Давайте детально розглянемо, що відбувається з автомобілем під час руху.
Сам по собі автомобіль — не монолітна конструкція. Він складається з безлічі деталей, з’єднаних між собою спеціальними кріпленнями. Під час руху на його корпус постійно впливають сили, що змушують його деформуватися та чинити опір стисненню і розтягуванню, відповідно ці навантаження передаються і на вітрове скло.
Припустимо, ви, рухаючись трасою, ненавмисно в’їхали в яму і відчули силу удару, яка передалася від коліс безпосередньо до вас. Одночасно вона вплинула і на весь корпус, змусивши його незначно змінити форму. І лише завдяки конструкторам, які винайшли амортизатори, сайлентблоки та пружини, сила удару зменшується в рази.
Механічні деформації та геометричні зміни — не єдині явища, що впливають на поверхню кузова. Давайте згадаємо, що відбувається з металами під впливом високих і низьких температур. Кузов автомобіля не є винятком, і протягом доби температура повітря на вулиці може критично змінюватися кілька разів. Так, під впливом прямих сонячних променів влітку корпус автомобіля може розігрітися до 60-70 °C. Взимку, навпаки, температура падає нижче -20 °C, і корпус відповідно зменшується в розмірах.
Скло, як ви знаєте, занадто крихкий матеріал, що вимагає дбайливого ставлення. А як воно має почуватися в нестабільних умовах автомобільного корпусу? Жахливо. Як йому вдається залишатися цілим протягом усього терміну експлуатації? Секрет криється в спеціальному клеї, який не втрачає свої міцнісні та герметичні властивості ні при зміні температур, ні при механічних деформаціях кузова. У вогні не горить, у воді не тоне. Тому від якості цього клею значною мірою залежить успіх при заміні лобового скла київ з виїздом.
