Кожен автовласник повинен обрати ту пасту для полірування фар, яка найбільше підходить для його випадку. Вибір залежатиме і від того, наскільки змінився вигляд ковпаків фар, і від характеру дефектів, і, що важливо, від того, яку суму готова витратити людина на «освіжаючу» обробку оптики свого залізного коня.
Приступаємо до вибору
До послуг автовласників зараз є пасти як професійного класу, так і придатні для самостійної роботи без використання особливих пристосувань та обладнання, що не потребують спеціальних навичок та особливих умов роботи. До таких можна віднести пасти з полірувальних наборів 3М, пасти ГОІ і навіть зубну пасту.
Примітка: обробці різними полірувальними пастами можна піддавати тільки пластикові ковпаки фар. Скляні ковпаки фар поліруванню не підлягають, оскільки вони набагато твердіші за пластик, а от невеликі дефекти, які можна на пластику усунути полірувальною пастою, на скляних фарах найчастіше призводять до повного пошкодження скла: скло хоч і твердіше, але є надзвичайно крихким матеріалом.
Залежно від полірувальної пасти, світлопропускна здатність пластикової фари може збільшитися до 80%.
Примітка: слід розрізняти полірування та чищення фар. Якщо пластикові легше поліруються, то скляні легше чистяться. З чищенням пластикових ковпаків фар справа йде складніше, тому що у пластик забруднення в’їдаються сильніше.
Фахівці зазначають, що для чищення і скляних, і пластикових фар дуже добре підходять полірувальні пасти 3М. Якщо ви вирішили взяти для полірування фар пасту ГОІ, майте на увазі, що потрібний різновид цієї пасти слід підбирати залежно від стану ваших фар. Випускається три різновиди пасти: груба, середня та тонка. Якщо на фарах відсутні пошкодження (подряпини) і вам просто потрібно освіжити їх і надати ковпакам блиску — достатньо тонкої пасти; якщо присутні незначні неглибокі подряпини — беріть середню пасту, а при суттєвіших подряпинах потрібна груба паста.
Яку б пасту ви не обрали, існує одне непорушне правило роботи з полірування: склад ніколи не наносять безпосередньо на поверхню фари, яку полірують, — тільки на ганчірку або дрантя, причому невелику його кількість. Тканина повинна бути м’якою, краще натуральною: вовняною або бавовняною. Деякі автолюбителі радять для кращого розподілу пасти по поверхні змочувати дрантя бензином — у такому разі подбайте про гарну вентиляцію приміщення, де ви працюватимете.
Якщо ви отримали задовільний результат на фарах, чому б не перейти до полірування більш відповідального бічного скла? Дуже часто в старих автомобілях бічне скло втрачає прозорість через те, що воно сильно подряпане піском, який набивається між ущільнювачем і склом. При великій кількості відкривань-закривань скло стає каламутним і погіршує видимість. Деякі автовласники вважають, що тут може допомогти тільки заміна бічного скла, ціна якої порівняно з вартістю шліфувальної пасти набагато вища. То чому б не спробувати спочатку відшліфувати бічне скло? Адже навіть у разі невдачі ви все одно нічого не втрачаєте, якщо вже готові купити нове.
